كيف تصنع المصعد بتقنية الانحناء

دخل المصعد تدريجياً إلى العائلات السكنية العادية من أماكن راقية مثل القصور ومباني مكاتب CBD ، مع التقدم المستمر في العلوم والتكنولوجيا والتطور السريع للإنتاجية
أدى تطوير تركيب المصاعد في المباني القديمة إلى جعل بعض سكان المدينة القديمة يشعرون بعمق براحة المصاعد في الحياة وسحر التقدم التكنولوجي. يستمر الطلب على المصاعد في الازدياد ، وتستمر متطلبات الجودة للأفراد في الازدياد. عملية تصنيع المصاعد لا يمكن أن تقف مكتوفة الأيدي.
إن استكشاف عملية الإنتاج وتحسينها باستمرار ، وإنتاج سيارات مصعد جميلة وأنيقة لتلبية احتياجات العملاء هي بالضبط ما نحتاجه لروح الحرفي للسعي المستمر للتميز التكنولوجي.
يتكون المصعد بشكل أساسي من ألواح الأبواب وألواح الجدران ومجموعات من ثلاث قطع (الجدار الأمامي وجدار التحكم وشعاع ضوء الباب) وأعلى زخرفة السقف ومكونات أخرى ، كما هو موضح في الشكل 1.
تكون المادة بشكل عام 1.0-2.0 مم لوحة فولاذية مقاومة للصدأ أو صفيحة فولاذية كربونية مدلفنة على البارد. يتم قطع مسار المعالجة بشكل عام بواسطة القص ، ثم التثقيب أو التثقيب مباشرة بواسطة الليزر ، وأخيراً الانحناء والتشكيل.
بالمقارنة مع أول خطوتين من عمليات القطع والفتح ، فإن عملية الثني هي أهم عملية في معالجة الصفائح المعدنية ، وهي أيضًا أكثر العمليات تعقيدًا وتنوعًا.
إيجابيات وسلبيات عملية الانحناء سيؤثر بشكل مباشر على حجم تشكيل المنتج وسلسلة أبعاد التجميع ومظهر المنتج. تركز هذه المقالة على كيفية الاستفادة المعقولة من عمليات الانحناء المختلفة لإنتاج سيارات المصاعد الجميلة والسخية بدقة وكفاءة.
عملية الانحناء التقليدية
تشير عملية الانحناء التقليدية عمومًا إلى عملية تشكيل الصفائح المعدنية تحت ضغط الثقب أو القالب ، من خلال التشوه المرن ، والتشوه البلاستيكي ، ثم التشكيل.
وهي تشمل بشكل أساسي ثلاث عمليات: نقطة الاتصال ، والاتصال على الوجهين ، والاتصال ثلاثي الجوانب.
معظم مكونات سيارة المصعد عبارة عن هياكل على شكل حرف C أو على شكل حرف U ، والتي يمكن أن تتشكل من خلال تقنيات الانحناء التقليدية ، مثل عوارض الضوء للأبواب والجدران الأمامية وجدران التحكم وألواح ثني السقف وألواح السيارة العلوية. في الانحناء التقليدي ، يجب الانتباه إلى الجوانب التالية.
اختيار العفن
هيكل أجزاء الصفائح المعدنية لسيارة المصعد بشكل عام على شكل حرف L وشكل C وشكل U. من أجل اختيار القالب العلوي ، يمكننا الاختيار وفقًا للأشكال المختلفة لقطعة العمل. تستخدم السيوف المستقيمة أو سكاكين الكوع المستقيمة بشكل عام عند ثني الأجزاء على شكل حرف L.
عند ثني الأجزاء على شكل C وشكل U ، يمكن اختيار سكين مستقيم على شكل معقوفة لتجنب التداخل. يحتوي القالب السفلي بشكل أساسي على معلمتين: عرض الأخدود وزاوية V. يتم تحديد عرض الأخدود بشكل أساسي وفقًا لسمك اللوحة.
بشكل عام ، عرض الأخدود هو 6 أضعاف سمك اللوحة ؛ تحدد زاوية V بشكل أساسي وفقًا لزاوية الانحناء. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تراعي عربة المصعد في الشكل 1 أيضًا تأثير عوامل ارتداد الصفائح المعدنية. على سبيل المثال ، عند ثني قطعة عمل بزاوية 90 درجة ، يمكن اختيار قالب على شكل حرف V بزاوية ثني 88 درجة للانحناء.
الانحناء الشديد
في عملية الانحناء ، من أجل ضمان جودة المنتج ، من الضروري تعيين قيم قصوى مثل الحد الأدنى لنصف قطر الانحناء ، والحد الأدنى لحافة الانحناء المستقيمة ، والحد الأدنى لمسافة حافة الثقب.
الصفائح المختلفة لها حد أدنى مختلف من أنصاف أقطار الانحناء بسبب معدلات الاستطالة المختلفة.
من بين الألواح المعدنية الرقيقة شائعة الاستخدام ، يظهر الحد الأدنى لنصف قطر الانحناء في الجدول 1 ، حيث t هي سماكة الصفيحة.
يشير الحد الأدنى لحافة الانحناء المستقيمة إلى المسافة من حدود الورقة إلى حافة الانحناء. إذا كان طوله صغيرًا جدًا ، فقد يتسبب في تشوه الانحناء وحتى تلف القالب. المسافة بشكل عام h> 2t.
يشير هامش الفتحة إلى مسار عملية التثقيب أولاً ثم الثني. إذا كان موضع الثقب في منطقة الانحناء وتشوه ، فإن الثقب سوف يتشوه أثناء الانحناء. عندما t ≤ 2mm ، فإن هامش الثقب S t + r ؛ عندما تكون t ≥ 2mm ، فإن هامش الفتحة S 1.5t + r ، كما هو موضح في الشكل 2.
تسلسل الانحناء
عند صياغة مسار عملية الانحناء ، فإن تسلسل الانحناء هو أيضًا محتوى مهم. قد يتسبب تسلسل الانحناء غير المناسب في حدوث انحراف كبير في حجم تشكيل الجزء ، وحتى التداخل قد يتسبب في استحالة الانحناء.
في عملية الانحناء ، اتبعت المبادئ الأساسية الأربعة التالية بشكل عام:
(1) الانحناء من الداخل إلى الخارج ؛
(2) الانحناء من الصغيرة إلى الكبيرة ؛
(3) ثني الأشكال الخاصة أولاً ، ثم ثني الأشكال العامة ؛
(4) العملية ليس لها تأثير أو تدخل.
على سبيل المثال ، عند ثني جدار التحكم ، يتبع الانحناء مبدأ من الداخل إلى الخارج ، ويظهر تسلسل الانحناء في الشكل 3.
عملية الحز والانحناء
يمكن أن ترى من خلال عملية الانحناء أنه بعد ثني قطعة العمل ، تكون حافة الانحناء للسطح الزخرفي على شكل قوس ، ونصف قطرها يتناسب مع سماكة الصفيحة المعدنية.
كلما زادت سماكة الورقة ، زاد نصف قطر القوس المتكون من الانحناء. في مجموعة سيارات المصعد ، إذا كان نصف قطر الانحناء كبيرًا ، فإن ألواح جدار السيارة وألواح ثني السقف ستحتوي على فجوة ربط كبيرة ، مما سيؤثر على المظهر.
في هذا الصدد ، في بعض السيارات التي تتطلب تجميعًا خاصًا ، نقوم أولاً بحفر الألواح أولاً قبل الثني.
بعد حفر الصفيحة المعدنية ، سوف تقلل إلى حد كبير السماكة المتبقية للصفائح.
بحيث يمكن تقليل نصف قطر الانحناء لقطعة العمل بشكل كبير ، وسوف تتحكم فجوة التجميع بشكل جيد كما هو موضح في الشكل 4.
نظرًا لأن سمك اللوح المتبقي عند الانحناء بعد الحز أرق ، فسوف يقلل وفقًا لذلك من قوة التشوه أثناء الانحناء ، ولن ينتشر بحيث يؤثر على المنطقة غير المنحنية ، وبالتالي سيتم تقليل ظاهرة الانحناء لسطح قطعة العمل بعد الانحناء أيضًا .
انخفاض كبير. بالإضافة إلى المزايا المذكورة أعلاه ، تتميز عملية الثني بالحفر بخصائص تقليل الحمولة التي تتطلبها معدات الثني ، وثني قطع العمل المعقدة ، والتحكم بشكل أفضل في الزنبرك الخلفي.
بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج عملية الحز أيضًا إلى الانتباه إلى النقاط التالية.
تحديد عمق السحج
يختلف سمك الصفائح المعدنية ، كما يختلف عمق الأخدود. في عملية الحز والانحناء لعربة المصعد ، يكون سمك اللوح المتبقي بعد الحز بشكل عام 40% إلى 50% من اللوحة الأصلية.
على سبيل المثال ، إذا كان سمك اللوح 1.0 مم ، فإن عمق الحز 0.5 مم والسمك المتبقي 0.5 مم ؛
سيؤدي التلاعب الضحل جدًا إلى جعل تأثير الانحناء غير مهم ، وسيؤثر العمق جدًا بسهولة على القوة الهيكلية لقطعة العمل.
ضبط زاوية الأخدود الخامس
بعد أن تخضع الصفائح المعدنية لعملية الحز ، على الرغم من تقليل الانحناء بشكل كبير ، إلا أنها لا تزال موجودة.
لذلك ، عند تخطيط الأخدود على شكل V ، يمكن للأخدود أن يمزق بمرونة وفقًا لزاوية الانحناء لقطعة العمل. بشكل عام ، زاوية الحز للأخدود على شكل V لألواح الفولاذ المقاوم للصدأ أكبر بمقدار 1 ° 2 ° من زاوية تشكيل الانحناء.
على سبيل المثال ، بالنسبة لقطعة العمل بزاوية تشكيل 90 درجة ، تكون زاوية الحز على شكل V بشكل عام 92 درجة. هذا يمكن أن يتجنب خطأ الزاوية الناجم عن الانحناء الخلفي ، كما هو موضح في الشكل 5.
أنواع السكاكين ذات الفتحات واختيارها
تنقسم أنواع سكاكين الأخدود بشكل أساسي إلى سكاكين أخدود الزاوية العلوية الماسية ، وسكاكين الأخدود المربعة ، وسكاكين الأخدود المثلث ، وسكاكين الأخدود الدائرية ، وما إلى ذلك. عند الحز ، يمكنك اختيار الأداة المناسبة وفقًا للأشكال والزوايا المختلفة للأخدود على شكل V.
عند تخطيط أخاديد V العادية ، يجب أن تكون زاوية الأداة أصغر من زاوية الأخدود V.
على سبيل المثال ، عندما تكون زاوية الفتحة على شكل حرف V 45 درجة ~ 60 درجة ، يجب عليك اختيار سكين أخدود بزاوية قمة متناظرة تبلغ 35 درجة ؛
عندما تكون الزاوية 60 درجة ~ 80 درجة ، يجب عليك اختيار سكين أخدود مثلث متساوي الأضلاع ؛ عندما تكون الزاوية 80 درجة ~ 90 درجة ،
يجب اختيار السكين ذو الفتحة بزاوية أعلى المعين 80 درجة ؛ عندما تكون الزاوية أكبر من 90 درجة ، يجب اختيار سكين الفتحة المربعة ؛ عند عمل الفتحة المستديرة ، يجب استخدام سكين الفتحة المستديرة.
المشاكل والحلول الشائعة في الانحناء
بعد اكتشاف المشكلات المحتملة أثناء عملية الانحناء ، يجب تحسينها وحلها في الوقت المناسب. في عملية ثني سيارة المصعد ، هناك بشكل أساسي المشاكل التالية.
حجم التشكيل لا يتطابق مع الرسم
الأسباب الرئيسية لعدم تناسق حجم تشكيل قطعة العمل مع الرسم هي الخطأ في حجم القطع ، وموضع الانحناء غير الدقيق والخطأ التراكمي للانحناء المتعدد.
الحل هو: ضبط معامل الانحناء ، وإعادة حساب الحجم غير المطوي ؛ ضبط الوضع حدد معيارًا معقولًا لتحديد المواقع لإزالة الخطأ المتراكم.
إذا كان خطأ حجم القطع وخطأ الانحناء المتراكم ضمن النطاق المسموح به ، فيمكن ضمان حجم التشكيل أولاً ، ويمكن أن يتراكم الخطأ على الجانب غير التجميعي الذي لا يؤثر على قطعة العمل.
الانحناء زاوية الانحراف
زاوية الانحناء لقطعة العمل كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا بحيث لا تسبب انحرافًا لزاوية الانحناء ، ويرجع ذلك أساسًا إلى منفذ V غير المناسب للقالب السفلي ، والإعداد غير المناسب لمعلمات تعويض رجوع القالب ، وعدم تطابق ضغط فرامل الضغط.
الحل هو: الرجوع إلى طاولة قالب الانحناء لتحديد القالب السفلي المناسب ، وضبط قيمة تعويض الارتداد وضغط آلة الثني.
تشققات على حافة الانحناء
تشمل الأسباب الرئيسية للشقوق في حافة الانحناء نصف قطر الانحناء الصغير جدًا ، ونسيج الألواح المتوازية وخط الانحناء ، ونتوءات فارغة متجهة للخارج ، وضعف اللدونة المادية. الحلول هي: زيادة نصف قطر الانحناء أو الحز. تغيير اتجاه تخطيط الشغل ؛ تغيير اتجاه الأزيز ووضعه في الزاوية الداخلية لقطعة الشغل ؛ استبدال المواد بلدونة أفضل.
عملية الانحناء ليست ثابتة. يتطلب تراكمًا طويل المدى واستكشافًا وتحسينًا مستمرًا. عمليات الانحناء المختلفة لها مزاياها وعيوبها. يمكن أن يؤدي الاستخدام المعقول لعمليات الانحناء المتنوعة وتكملة الأطوال والسراويل القصيرة إلى إنتاج مصعد جميل وسخي بدقة وكفاءة.