{"id":2540,"date":"2021-08-05T02:39:18","date_gmt":"2021-08-05T02:39:18","guid":{"rendered":"https:\/\/zawiiw746w.wpdns.site\/?post_type=product&p=2540"},"modified":"2023-04-07T03:45:10","modified_gmt":"2023-04-07T03:45:10","slug":"125t-nc-press-brake-iron-metal-steel","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.scoson.com\/es\/producto\/125t-nc-press-brake-iron-metal-steel\/","title":{"rendered":"125T NC Press Brake for Iron Metal Steel Sheet"},"content":{"rendered":"

125T NC Presiona el freno<\/a> E21 has high labor productivity and high working accuracy for doblado de hojas de metal<\/a>.<\/p>\n

La plegadora E21 NC adopta diferentes formas de moldes superior e inferior y se puede doblar en varias formas de piezas de trabajo.<\/p>\n

The E21 NC Press Brake can bend the sheet once with one stroke of the slider. , After many times of bending, a workpiece with a more complicated shape can be obtained.<\/p>\n

Cuando est\u00e1 equipado con el equipo correspondiente, tambi\u00e9n se puede utilizar para perforar.<\/p>\n

125T NC Press Brake Working slide structure<\/h4>\n

1. La m\u00e1quina adopta control hidr\u00e1ulico y el\u00e9ctrico, la carrera del deslizador puede ajustarse arbitrariamente y tiene las especificaciones de acci\u00f3n de avance lento, semiautom\u00e1tico, autom\u00e1tico, etc., y la especificaci\u00f3n de avance lento puede usarse para facilitar la prueba y el ajuste del molde.<\/p>\n

2. El dise\u00f1o de la m\u00e1quina dobladora de movimiento superior, los dos cilindros funcionan al mismo tiempo, el equilibrio de la operaci\u00f3n, conveniente y seguro.<\/p>\n

3. Hay una funci\u00f3n de retardo de retenci\u00f3n de presi\u00f3n en el punto muerto inferior para garantizar la precisi\u00f3n de la pieza de trabajo.<\/p>\n

4. Bajo las condiciones est\u00e1ndar nacionales relevantes, la precisi\u00f3n del \u00e1ngulo de flexi\u00f3n puede alcanzar \u00b1 45\u00b4. (Est\u00e1ndar cotizado JB \/ T22572-2011)<\/p>\n

5. Con la funci\u00f3n de control de descenso lento, el operador puede controlar mejor la pieza de trabajo.<\/p>\n

\"125T<\/p>\n

125T NC Press Brake Hydraulic system<\/h4>\n

1. El sistema hidr\u00e1ulico (Bosch Rexroth de Alemania) puede realizar el descenso r\u00e1pido, el descenso lento, la flexi\u00f3n de velocidad de trabajo, el retorno r\u00e1pido y los movimientos hacia arriba y hacia abajo del bloque deslizante, como la parada repentina del bloque deslizante.<\/p>\n

2. La bomba de aceite adopta una bomba de engranajes (USA SUNNY), que puede soportar alta presi\u00f3n y bajo nivel de ruido.<\/p>\n

3. El oleoducto utiliza una combinaci\u00f3n de juntas de f\u00e9rula alemanas y tubos galvanizados estirados en fr\u00edo, lo que elimina la necesidad de reemplazar el anillo de sellado para superar las fugas de aceite.<\/p>\n

4. El anillo de sellado se selecciona de la compa\u00f1\u00eda NOK de Jap\u00f3n, que tiene un buen rendimiento de sellado, un trabajo confiable y una larga vida \u00fatil.<\/p>\n

5. La m\u00e1quina herramienta puede trabajar continuamente bajo carga nominal, el sistema hidr\u00e1ulico no tiene fugas y es continuamente estable, con alta precisi\u00f3n.<\/p>\n

\"doblado<\/p>\n

125T NC Press Brake Main features<\/h4>\n

Toda la estructura de la m\u00e1quina soldada logra una alta rigidez; la m\u00e1quina est\u00e1 dise\u00f1ada por el software ANSYS que puede garantizar la confiabilidad y precisi\u00f3n de la plegadora.<\/p>\n

Los motores para el calibre trasero y la carrera del ariete est\u00e1n controlados por un inversor, que puede lograr una alta precisi\u00f3n de posicionamiento del calibre trasero y el ariete cambiando la frecuencia y el voltaje del motor.<\/p>\n

El eje X (tope trasero) y el eje Y (carrera del pist\u00f3n o carrera del cilindro) pueden ser programados por el controlador, lo que puede hacer que el trabajo de flexi\u00f3n<\/a> f\u00e1cil.<\/p>\n

El protector de seguridad de metal lateral y trasero cumplen con las normas de seguridad europeas.<\/p>\n

La sobrecarga hidr\u00e1ulica se puede proteger mediante una v\u00e1lvula de desbordamiento, la presi\u00f3n del sistema se puede regular f\u00e1cilmente mediante un interruptor de presi\u00f3n.<\/p>\n

Un pedal con un bot\u00f3n de emergencia puede detener la m\u00e1quina inmediatamente cuando ocurre un accidente.<\/p>\n

\"doblado \"doblado<\/p>\n

125T NC Press Brake safety standard<\/h4>\n

EN 12622: 2009 + A1: 2013 \/ EN ISO 12100: 2010 \/ EN 60204-1: 2006 + A1: 2009
\nAbra la puerta y apague el dispositivo (incluido)
\nPedal KACON de Corea del Sur (incluido)
\nVallas de seguridad met\u00e1licas laterales y traseras (incluidas)
\nProtecci\u00f3n fotoel\u00e9ctrica (opcional)
\nProtecci\u00f3n de sobrecarga hidr\u00e1ulica (incluida)<\/p>\n

\"doblado<\/p>\n

125T NC Press Brake E21 NC controller<\/h4>\n

\"doblado<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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