الدليل النهائي للضغط على نظام الفرامل الهيدروليكي

الوقت المقدر للقراءة: 13 الدقائق

آلة الفرامل الصحافة الهيدروليكية هي آلة ثني مستخدمة على نطاق واسع ، وقد تم هيدروليكيتها بالفعل. كجزء مهم من معدات معالجة الصفائح المعدنية ، تلعب آلة الضغط على المكابح دورًا لا يمكن الاستغناء عنه وتلعب دورًا حاسمًا في جودة المنتج وكفاءة المعالجة ودقة المنتج.

يتكون النظام الهيدروليكي من أسطوانتين هيدروليكيتين عاملتين تتحركان بالتوازي لتشكيل ضغط عمودي نزولي لدفع القالب على عارضة الانحناء لأداء أعمال الثني. بصفته العقل المدبر لآلة الثني ، يتحكم نظام التحكم الهيدروليكي بشكل أساسي في التشغيل المتزامن لعملية الانحناء وتحديد موضع الأسطوانة الهيدروليكية عندما تعمل الماكينة بأحمال كاملة.

مكونات النظام الهيدروليكي

• مضخة الزيت (عادة ما يتم توصيل مضخة التروس عالية الضغط بالمحرك الرئيسي)

• الخزان الهيدروليكي

عادة ما يتم لحام خزان الزيت الهيدروليكي داخل الماكينة ، مع مرشح زيت مدمج ، ومحرك خارجي ، ومضخة زيت ، وصمام ضغط عالي ، وصمام تحكم ونظام إلكتروني.

• صمام مؤازر متزامن

عادة ما يتم تثبيت صمام المؤازرة في الجزء العلوي من الاسطوانة. يتم التحكم في التدفق الناتج لصمام المؤازرة بشكل أساسي عن طريق DNC ومضخم مؤازر. تتحكم تدفقات الإخراج هذه بشكل أساسي في سرعة شريط التمرير أثناء السكتة الدماغية بأكملها. يعمل محرك سيرفو بشكل أسرع ، وتصبح سرعة الانحناء أبطأ ، ويتحرك شريط التمرير من المركز الميت السفلي إلى المركز الميت العلوي.

• اسطوانة هيدروليكية

بالنسبة لمعظم آلات فرامل الضغط ، يتم تثبيت أسطوانات الزيت بشكل عام فوق الجانبين الأيسر والأيمن من آلة الثني. تستخدم اسطوانات الزيت لتوفير ضغط الماكينة. يعمل الضغط الناتج عن أسطوانات الزيت مباشرة على المنزلق ، ثم يعمل على ثني قطعة العمل من خلال شريط التمرير.

• نظام الحماية

يتحكم DNC في حماية السكتة الدماغية بأكملها. من بداية تشغيل أداة الماكينة ، يراقب DNC وقت وشوط الزيت الهيدروليكي أثناء الشوط بأكمله. يمكن أيضًا الإشارة إلى هذا بمراقبة تسرب الزيت الهيدروليكي.

• ملء صمام

يقع صمام التعبئة في الجزء العلوي من الاسطوانة. عندما يتحرك المنزلق بسرعة ، يتدفق الزيت الموجود في خزان الزيت إلى أسطوانة الزيت عبر صمام التعبئة. عند الانحناء ، يتم إغلاق صمام التعبئة.

• مصفاة النفط

بشكل عام ، دقة فلتر الزيت هي 10 ميكرون ، وأقصى ضغط هو 400 بار. في حالة انسداد الفلتر أو تغيير الزيت الهيدروليكي ، يجب استبدال عنصر المرشح.

تشغيل النظام الهيدروليكي

ابدأ مضخة الزيت

يدور المحرك في الاتجاه المحدد بسهم المضخة ، أي في اتجاه عقارب الساعة ، يقود مضخة المكبس المحوري للعمل. يدخل الزيت إلى لوحة الصمام وخزان رجوع صمام التدفق الكهرومغناطيسي عبر خط الأنابيب. عندما يتم إغلاق الصمام رقم 19 ، الغرفة السفلية للأسطوانة رقم 20 يحافظ الزيت على المنزلق في وضع ثابت.

تحرك لأسفل

يتم إنشاء الحركة الهبوطية السريعة لآلة الثني بواسطة وزن عارضة آلة الثني والإكسسوارات المختلفة وضغط الزيت. خلال هذه العملية ، يتم ملء تجويف الأسطوانة الهيدروليكية بدون قضيب بالزيت من خلال صمام الملء. سوف يولد تجويف القضيب ضغطًا رجعيًا وسيعود الزيت بسرعة. تبدأ حركة التقديم السريع من أعلى مركز ميت. بعد مرحلة تباطؤ قصيرة ، تتباطأ سرعة المنزلق على مسافة معينة قريبة من الورقة المثنية.

عندما يعمل المغناطيس الكهربائي رقم 9 YV1 ، رقم 24 YV6 ، رقم 13 YV4 ، رقم 17 YV5 ، ينزل المنزلق بسرعة ، ويتم تعديل سرعة الهبوط بواسطة الصمام رقم 18. يمر الزيت الموجود في الغرفة السفلية للأسطوانة رقم 20 عبر رقم 19 ورقم 18 ورقم 17 في خزان الزيت ، ويتم حقن الزيت الموجود في التجويف العلوي للأسطوانة 20 من خلال رقم 21 صمام.

عندما يتم خفض المنزلق إلى مفتاح الحد ، يعمل المغناطيس الكهربائي رقم 9 YV1 ورقم 8 YV2 ورقم 11 YV3 ورقم 13 YV4 ورقم 24 YV6 ، ويدخل المنزلق في سرعة العمل. إذا لم تكن الكتلة المنزلقة متزامنة ، فسيتم تصحيحها تلقائيًا بواسطة الصمام رقم 15 ، ويكون موضع انزلاق الكتلة المنزلقة مقيدًا بالتوقف الميكانيكي في أسطوانة الزيت.

الانحناء

تبدأ مرحلة الانحناء بتراكم الضغط في التجويف بدون قضيب. من ناحية ، فإن سرعة الانحناء محدودة بكمية الزيت التي توفرها مضخة الزيت ، ومن ناحية أخرى ، يمكن تعديلها بواسطة صمام الاتجاه النسبي للصمام. في نفس الوقت ، يتحكم الصمام الاتجاهي أيضًا في التشغيل المتزامن لحزمة الانحناء وتحديد موضع المركز الميت السفلي. يتم تحقيق حد قوة الانحناء بواسطة صمام التنفيس النسبي للحد من ضغط المضخة. تأتي القيم المقابلة المعطاة للسرعة والتزامن والموضع والضغط من CNC.

يتم التحكم في وقت التشغيل للمغناطيس الكهربائي رقم 9 YV1 ورقم 8 YV2 ورقم 11 YV3 ورقم 13 YV4 ورقم 24 YV6 بواسطة مفتاح أو زر قدم لتحقيق مسافة الدفع عند خفض المنزلق ، و يتم تغيير سرعة هبوط المنزلق من رقم 16 لضبط الصمام ، يتم التحكم في الحركة الصعودية للمنزلق بواسطة رقم 11 YV3 ورقم 24 YV6. وبالمثل ، يمكن لطول وقت عمل المغناطيس الكهربائي أن يدرك مسافة الركض الصاعدة في شريط التمرير.

تقليل الضغط

يبدأ فك ضغط التجويف بدون قضيب عندما يصل إلى المركز الميت السفلي ، أو بعد فترة احتجاز قصيرة ، بحيث يكون للمادة وقت كاف لتشكيل وتحسين دقة الأبعاد للجزء. يتم إكمال كل من التثبيت وفك الضغط بواسطة صمام الاتجاه النسبي وفقًا لتعليمات CNC.

من أجل تحسين كفاءة المعالجة ، يجب أن يكون وقت إزالة الضغط قصيرًا قدر الإمكان ، ولكن لتجنب تأثير التفريغ في النظام بأكمله ، يلزم تمديد وقت فك الضغط قدر الإمكان. باختصار ، يجب أن يكون منحنى تخفيف الضغط مستقرًا قدر الإمكان وليس شديد الانحدار. يتم تحقيق تحسين العملية برمتها من خلال صمام الاتجاه النسبي.

عودة الاسطوانة الرئيسية

يحدد معدل تدفق المضخة ومنطقة تحمل الضغط في تجويف قضيب الأسطوانة الهيدروليكية أقصى سرعة عودة ، والتي تكون قريبة من السرعة القصوى في معظم الحالات.

تتطلب ضربة العودة أيضًا تشغيلًا متزامنًا ، من بداية فك ضغط تجويف القضيب إلى نهاية المركز الميت العلوي.

في لحظة عودة السكتة الدماغية ، يلزم إعادة ضبط المغناطيس الكهربائي رقم 8 YV2 لمدة ثانيتين لتخفيف الضغط ، ثم يعمل المغناطيس الكهربائي رقم 11 YV3 ورقم 24 YV6 ، ويعود شريط التمرير ، وتكون سرعة العودة ثابت.

تعديل ضغط الآلة

يضمن صمام تخفيف الضغط رقم 6 وصمام التنفيس الكهرومغناطيسي رقم 11 القوة المقدرة للآلة. يعمل صمام الفائض رقم 14 على تعديل قوة رجوع الماكينة حتى لا تتلف الماكينة بسبب الحمل الزائد. يمكن قراءة ضغط العمل في النظام الهيدروليكي من مقياس الضغط رقم 7. ضغط شحن النيتروجين للمجمع رقم 10 هو بشكل أساسي الضغط المطلوب لتشغيل الرقم 19 / رقم. 21 صمام.

مبدأ عمل النظام الهيدروليكي لضغط الفرامل CNC

أثناء التشغيل العادي ، يبدأ المحرك في تشغيل مضخة الزيت ، ويكون الضغط طبيعيًا ، ويعمل الصمام A ، وترتفع الأسطوانة الصغيرة ؛ ترتفع ثلاث أسطوانات كبيرة في نفس الوقت ، وتمتص الأسطوانة الكبيرة الزيت الهيدروليكي للخزان في نفس الوقت. بالطبع ، منفذ الشفط به صمام أحادي الاتجاه. عندما يواجه مقاومة ، يتم تنشيط صمام الملف اللولبي B ، ويتم تحميل الأسطوانات الثلاث الكبيرة بضغط الزيت ، ويعمل الانحناء. يتم التحكم في الضغط بواسطة صمام مؤازر. عند العودة ، يتم تنشيط الصمامات A و B ، ويتم تنشيط الصمام C. هذا يكمل أعمال ثني الصفائح المعدنية.

يمكن تقسيم نظام التحكم الكهروهيدروليكي في آلة الثني CNC إلى نظام تحكم مفتوح الحلقة ونظام تحكم مغلق الحلقة. شعاع آلة الثني هو جزء التحكم الرئيسي في النظام.

• نظام حلقة مغلقة

تسمى الحلقة المغلقة أيضًا نظام التحكم في التغذية الراجعة. يقارن النظام القيمة المقاسة لإخراج النظام بالقيمة المعطاة المتوقعة لتوليد إشارة انحراف ، ثم يستخدم انحراف الإشارة للتحكم والتعديل ، بحيث يمكن أن تكون قيمة الإخراج قريبة من القيمة المطلوبة. على سبيل المثال ، يكون لدى الناس أولاً تصور أولي لاتجاه قيادة السيارة في الدماغ. أثناء عملية القيادة ، يلاحظ الناس اتجاه قيادة السيارة بالعيون ، ويقارنون اتجاه قيادة السيارة بالاتجاه المتوقع. في هذه العملية ، يتم ضبط الاتجاه بشكل مستمر ، وفي النهاية يكون اتجاه قيادة السيارة قريبًا باستمرار من الاتجاه المستهدف ، مما يشكل عنصر تحكم الحلقة المغلقة.

يعتمد التحكم في الحلقة المغلقة على ظروف التشغيل لكل جزء من أجزاء أداة الماكينة ، بدقة عالية وسرعة استجابة. نظرًا لأن نظام التحكم في الحلقة المغلقة يشتمل على العديد من العناصر ، مقارنةً بنظام الحلقة المفتوحة ، فإن هيكل النظام بأكمله أكثر تعقيدًا والسعر أعلى.

• نظام الحلقة المفتوحة

تتم مقارنة الحلقة المفتوحة مع الحلقة المغلقة ، أي أن التحكم في الحلقة المفتوحة لا يغذي نتائج التحكم الحالية في النظام. على سبيل المثال ، رمي الأشياء. بمجرد رمي شيء ما ، لا يمكن للناس التحكم في ما يتم إلقاؤه. لأنه بمجرد أن تترك الأشياء أيدي الناس ، تتوقف سيطرة الناس على الأشياء على الفور.

لذلك ، في نظام الحلقة المفتوحة لآلة الثني ، تعتمد دقة الانحناء على دقة كل جزء من أداة الماكينة. لا يمكن للنظام التحكم والتعويض عن تغييرات المعلمات الناتجة أثناء عملية الانحناء ، مما يؤدي إلى انخفاض دقة الانحناء. بمجرد تعطل الجزء الخارجي من أداة الماكينة ، ستتغير المعلمات الداخلية لأداة الماكينة. ومع ذلك ، فيما يتعلق بتصميم النظام ، فإن تصميم الحلقة المفتوحة أبسط وأكثر استقرارًا. سواء كان تثبيت أداة الآلة في المرحلة المبكرة ، أو صيانة أداة الماكينة اللاحقة ، فمن الأسهل.

تحليل فشل النظام الهيدروليكي

يدور شريط التمرير بسرعة وببطء ، ويتوقف الوقت لفترة طويلة جدًا

1. تحقق مما إذا كان مستوى الزيت في خزان الوقود منخفضًا جدًا ، وأن منفذ الملء غير مغمور بالمياه ، وأن التجويف العلوي للأسطوانة ممتلئ بالسائل أثناء التقديم السريع ، مما يتسبب في عدم كفاية الملء. للأسباب المذكورة أعلاه ، أضف الزيت من خزان الزيت لآلة الثني إلى أكثر من 5 مم فوق منفذ الملء بحيث يتم غمر فتحة الملء بالكامل.
2. تحقق مما إذا كانت سرعة التقديم السريعة سريعة جدًا ، مما يؤدي إلى عدم كفاية التعبئة. للأسباب المذكورة أعلاه ، يمكن تقليل سرعة التقديم السريع عن طريق تعديل معلمات النظام الهيدروليكي لفرامل الضغط.
3. تحقق مما إذا كان صمام الملء مفتوحًا بالكامل. إذا كان ذلك بسبب تلوث بالزيت ، فلن يتحرك قلب صمام الملء بمرونة ويصبح عالقًا ، مما يتسبب في عدم كفاية التعبئة. تحتاج إلى تنظيف صمام التعبئة وإعادة تثبيته لجعل التخزين المؤقت مرنًا.

النظام الهيدروليكي لفرامل الضغط الهيدروليكي لا يوجد لديه ضغط

1. ما إذا كان الملف اللولبي لصمام التنفيس النسبي قد تم تنشيطه وما إذا كان جهد ملف الملف اللولبي النسبي يلبي المتطلبات. للأسباب المذكورة أعلاه ، يرجى التحقق من الأسباب الكهربائية ذات الصلة.
2. تحقق مما إذا كان صمام خرطوشة آلة الثني عالقًا أو أن البكرة الرئيسية عالقة ، وأن فتحة التخميد مسدودة. إذا كان ذلك بسبب الأسباب المذكورة أعلاه ، فيرجى تفكيك صمام الفائض وتنظيفه وإعادة تثبيته.
3. يؤدي تعديل الطور لمصدر الطاقة ثلاثي الطور إلى عكس المحرك.

شوط الإرجاع للشريط المنزلق طبيعي ، والتقديم السريع أمر طبيعي ، ولا يمكن إبطاء الدليل ، ولوحة الطي لآلة الانحناء ضعيفة

1. تحقق مما إذا كان الصمام العكسي "ثنائي الوضع رباعي الاتجاهات" لدائرة زيت التحكم في ملء التحكم يعمل بشكل صحيح ، إذا كان كذلك ، فإن صمام الملء غير مغلق ، بحيث يتم توصيل التجويف العلوي بمنفذ ملء خزان الوقود ، والضغط لا يمكن بناؤه. السبب في أن الصمام لا يعمل بشكل طبيعي هو أنه لا يعمل أو أنه عالق.
2. تحقق مما إذا كان صمام الملء عالقًا. إذا كان الأمر كذلك ، فيرجى تنظيف صمام الملء وإعادة تثبيته لجعل قلب الصمام مرنًا وخاليًا.

سرعة رجوع شريط التمرير بطيئة للغاية ، وضغط العودة مرتفع

هذا النوع من الفشل ناتج بشكل أساسي عن فشل صمام ملء مكبس الضغط في الفتح.